MadBrain est le plus simple et le plus sûr des pilotes automatiques pour la navigation à la voile.
En un seul clic, Madbrain active des fonctions de confort et de sécurité.
Tout savoir sur MADBrain Safety.
Naviguer avec MADBrainVoir les tarifs, les options & nous contacterVotre pilote anticipe les surventes en lofant ou abattant afin de garder votre catamaran stable.
Gestion de la gîte
Déclenchement d'alarme sonore
Gestion de la charge sur le gréement (si capteur)
Quand le vent devient trop fort ou/et que la charge sur votre gréement dépasse les limites structurelles, votre MADBrain actionne les écoutes afin de rester en sécurité.
Largage d'écoute sur taquet ou winch motorisé
Vous dormez, MADBrain s’occupe de tout, et l’équipe de Madintec est disponible pour vous accompagner.
Ces tarifs ne comprennent pas l'installation du pilote qui doit être effectué par un installateur de notre réseau. Ces tarifs n'incluent pas les capteurs et les afficheurs NMEA2000.
Etablissons ensemble un diagnostic de votre bateau pour déterminer la meilleure solution et trouver l'installateur adéquat.
MADBrain est une solution complète incluant une centrale de navigation et un pilote automatique de haut niveau.
La centrale de navigation traite les données des capteurs pour fournir une information claire et précise aux skippers comme le calcul du vent réel. Le MADBrain diffuse ces informations aux écrans ainsi qu'à l'ordinateur de bord.
La solution de pilotage calcule les trajectoires en fonction des consignes de l’utilisateur et des données produites par la centrale.
Les consignes de l’utilisateur sont transmises par la télécommande sans fil MADRemote ou l’interface web MAD Control Center. Le MADController commande le vérin à partir des consignes d’angle du MADBrain.
Le mode sécurité sont activables à la demande via la télécommande et réglable dans l'interface MAD Control Center. En fonction des seuils d'alerte, confort ou réaction, votre MADBrain agit sur la barre et sur les largueurs d'écoutes.
Le boitier MADBrain est le cerveau de tout le système. Il intègre les fonctions de centrale de calcul et de pilotage.
Lecture des données brute des capteurs NMEA2000
Lecture des données brute des capteurs sur le Bus Madintec avec MAD Mast, le MAD Analogic, etc
Calcul dynamique avancé des différents vents (réel, apparent, effectif, fond…)
Calculs de performance
Envoi des données sur afficheurs NMEA2000
Data logging
Suivi de consigne de cap (Heading)
Suivi de consigne de vent réel (TWA)
Suivi de consigne Mode Polaire (Polar)
Fonction virement et empannage
1 Mode de supervision Sécurité : Gîte
2 Modes de supervision Performance : Gîte et Vent Apparent
1 × Entrée Ethernet.
2 × CAN 2.0 bus ports : NMEA2000 et Madintec
dim 110 × 180 × 60 mm / poids 950 g / conso 300-600 mA sous 12V
2 × Série
Ce module actionneur reçoit les ordres de commande de barre du MADBrain AutoPilot . Associé à nos recommandations de capteur d’angle et de vérins il est capable de positionner le safran au dixième de degré.
Il permet de raccorder un moteur de type DC, contrôle finement et à très haute fréquence la vitesse et le sens de rotation du moteur ainsi que l’embrayage. Il détecte les anomalies d'asservissement comme les pertes de batteries de puissance ou bien les casses mécaniques, afin de se placer en mode alarme si nécessaire.
Le MAD Controller sait parfaitement commander les vérins hydrauliques et électriques du monde du nautisme, mais surtout les versions customs boostées d’après nos recommandations.
1 x Entrée Alimentation de puissance 9-36V.
1 x RAM Output 25Amp
1 x Sortie Clutch ( Tension réglable , 3Amp )
1 x Analogue inputs 0-5 V
1 x CAN 2.0 bus
dim 120 x 151 x 46 mm / poids 500 g / conso 30 mA sous 12V
Le MAD Control Center est l’application web de paramétrage et de monitoring de la solution MADBrain. Vous pouvez y retrouver toutes les données de la centrale de navigation et du pilote automatique.
Interface de contrôle et paramétrage des modes de supervision
Interface de commande et contrôle du pilote
Cette application a été conçue pour accéder rapidement et simplement aux informations utiles en équipage réduit. C’est une interface web ergonomique qui peut être utilisée sur un ordinateur tout comme sur un smartphone ou une tablette. Il n’a rien à installer, il vous suffit juste d’un navigateur web.
Les données du MADBrain sont accessibles sur tous les écrans compatibles NMEA2000 par exemple des marques B&G ou Garmin.
D’autres part, votre MADBrain s’interface facilement avec votre logiciel de routage comme Adrena.
Les actions principales du skipper avec son MADBrain sont réalisées par la télécommande MAD Remote. Elle vous accompagne dans tous vos déplacements.
Vous pouvez la porter autour du cou, à votre poignet ou sur son support dans le cockpit.
Vous pouvez installer plusieurs MAD Remote à bord en mode filaire ou sans fil (avec récepteur radio). La connexion au CAN bus Madintec est assurée par le boitier MAD Interface Digital.
Activation/Désactivation du pilote
Consigne +1/-1 (réglable)
Consigne +10/-10 (réglable)
Mode Heading / Mode True Wind Angle / Mode Polaire
Mode Virement / Empannage
Activation / Désactivation Modes de supervision Performance
Connecté sur le bus CAN, ce module permet principalement de transmettre les commandes du skipper au MAD Brain AutoPilot, via une télécommande sans fil (ou filaire). Il est fourni avec un récepteur radio.
16 x Entrées logiques seuil 3.3V
1 x CAN 2.0 bus ports
dim 132 x 94 x 41 mm / poids 200 g / conso 70 mA sous 12V
La solution MADBrain est pleinement compatible : le NMEA2000. Ce standard du nautisme assure une forte compatibilité matérielle, des coûts maîtrisés et une installation facilitée (la connectique est également standard).
Les capteurs suivants sont disponibles en NMEA2000 : GPS, sondeur, loch (speedo), baromètre, compas, centrale inertielle (voir ci-dessous)...
Pour la mesure du vent, nous imposons un des capteurs suivants (en compatibilité NMEA0183)
Aérien B&G
Aérien CarboWind NKE
Ces modèles sont connectés au CANBus haute fréquence par un boîtier MADMast.
Le module d’acquisition pied de mat: MAD Mast
Le module d’acquisition Mad Mast est une unité de mesure dédiée à l’acquisition de signaux issus de capteurs liés au mat. Il dispose d’une entrée NMEA0183 opto couplée et protégée contre la foudre et les décharges électrostatiques, d’une entrée analogique protégée contre les décharges électrostatiques pour la mesure d’angle de mat et d’une alimentation 12V isolée elle aussi protégé contre les décharge électrostatique et la foudre.
Entrées/sortie de l’interface MAD Mast
1 x entrée NMEA0183 optocouplée (compatible NKE et B&G)
1 x entrée analogique
1 x source de tension
Dimensions hors connectique: Hauteur 65 mm, largeur 65 mm, profondeur: 41 mm
Alimentation via bus CAN: 8-36V
Madintec impose une centrale inertielle qui va fournir la dynamique du voilier. Le MADSensor XD est une centrale inertielle haut de gamme avec deux antennes GPS triple bande.
Cette centrale fournit les informations suivantes :
Le cap compas magnétique et GPS
Position et vitesse GPS
VBUS (tension du bus can - 0.3V) 500mA
Dans le cas d’une installation sur un bateau déjà équipé de capteur non compatible, par exemple une installation NKE, il est possible d’utiliser un convertisseur comme le MADInterfaceAnalogic.
Le module d’acquisition MAD Interface Analog
Le Mad Interface Analog est un module d’acquisition de données analogiques qui communique avec la centrale bravo et les produits Madintec via le bus CAN propriétaire à 500kbits/s.
Il est utilisé pour convertir les signaux issus de capteurs analogiques (par exemple angle de barre, position d’une tige de vérin… ou tout autre niveau de tension 0-5V, 0-10V ou courant 4-20mA.
Rajouter qu’il échantillonne à 200Hz et que sa précision est de l’ordre du dix-millième
Il dispose en outre de 3 sources de tensions permettant d’alimenter des capteurs externes
5V-350mA
12V-500mA
VBUS (tension du bus can - 0.3V) 500mA
Ces trois sources de tensions sont protégées contre les court-circuits. Le MAD Interface Analog est configurable à l’aide du logiciel CAN Diagnostic Tool.
Entrées/Sorties du MAD Analog Interface
8 x Analog inputs 0-5V, 0-10V 16bits single ended
2 x Pulse inputs (refered to GND or floating inputs)
1 Can bus (for proprietary Bravo/Madintec bus)
1 x status Led (green in normal operation, rouge clignotant ou permanent en cas de défaut constaté)
Toutes les entrées sont protégées jusqu’à 30V DC continu et les décharges électrostatiques les plus courantes.
Consommations à vide
55 mA sous 12V
45 mA sous 24V
Dimensions hors connectique
Hauteur: 66 mm
largeur: 119 mm
profondeur: 61 mm
Alimentation: Via bus CAN 8-36V.
Le MADBrain offre en option deux niveaux de fonctions de sécurité particulièrement adaptées aux multicoques :
Un mode de supervision de sécurité qui agit sur le pilotage du voilier pour stabiliser sa gîte et/ou pour éviter une charge trop importante sur le gréement.
Un mode de sécurité qui va actionner des groupes de largueurs d’écoute qui peuvent être soit des taquets actionnables ou des winchs motorisés.
Vous avez navigué jusqu'ici, comment peut-on vous aider ?
Tous les voiliers peuvent s’équiper dans MADBrain. Nous ciblons toutefois en priorité les voiliers de course comme les class40 et les IRC.
Nos boitiers de conversion (MADInterface) permettent d’équiper un bateau quelque soit son électronique initiale.
L’équipe de Madintec est composée de 10 ingénieurs dédiés à innover dans le monde de l’électronique et l’informatique des voiliers de course.
Madintec n’installe pas ses solutions à bord. Nous collaborons avec un réseau d’installateur certifié. Si vous souhaitez devenir installateur certifié merci de nous contacter via ce formulaire Contact .
Nous avons trois mois de délais minimum. N’hésitez pas à réserver votre MADBrain dès maintenant.
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