Piloter un catamaran électrique à foils

Cette borne interactive est le fruit d'une collaboration étroite entre les bureaux d'études de MerConcept, entreprise à mission fondée par François Gabart; le cabinet d'architecture VPLP Design; et l'équipe de R&D de la société d'électronique Madintec.

Les simulateurs sont des outils courants pour la conception nautique. Le cabinet d'architecture VPLP Design, reconnu pour ses voiliers à succès, utilise ces outils numériques pour concevoir et valider ses dessins.  Depuis 2017, VPLP a développé SYD (Simulation Yacht Dynamics), un simulateur d’un nouveau genre. SYD intègre les effets de la houle dans le calcul des efforts pour modéliser sa tenue à la mer. C'est une fonctionnalité essentielle pour les bateaux à foils.

De son côté, Madintec, qui conçoit de l'électronique, utilise également des simulateurs pour valider numériquement ses algorithmes de pilotage. Avec l'avènement des foils, il est devenu indispensable de disposer de simulateurs de haut niveau. Dorénavant la capacité et l’intelligence de contrôle des flaps et de l’ensemble des appendices du bateau pour la stabilisation du vol entre en paramètre dans la conception des éléments architecturaux. Les algorithmes de contrôle de Madintec ont donc été connectés au simulateur de VPLP afin que ces derniers puissent valider les performances de leurs dessins de foil, en intégrant des systèmes de contrôle réalistes. De même, le bureau d’étude de Madintec a également pu affiner ses lois de contrôle ainsi que l’intégration avec le matériel, l’électronique et les logiciels (validation “hardware in the loop”).  

MerConcept, à l’initiative du projet, pilote sa mise en œuvre et a également pleinement utilisé le simulateur VPLP connecté aux algorithmes de Madintec. Les trois sociétés ont une longue expérience de collaboration. Dès 2015, Madintec accompagné de MerConcept a conçu un pilote automatique de nouvelle génération : le MADBrain Autopilot. Un développement couronné de succès dans de nombreuses courses dont les deux premières places du dernier Vendée Globe. Aujourd’hui le MADBrain est présent sur un tiers des voiliers de la Transat Jacques Vabre.

Aujourd'hui, MerConcept et Madintec sont heureux de vous présenter le fruit de leur collaboration : le volant électronique à retour d'effort. Cette innovation, permettant de retranscrire un maximum de sensations en vol, est présente pour sa première utilisation sur SVR-LAZARTIGUE, le trimaran Ultim skippé par François Gabart. L’avantage de cette technologie est de limiter la lourdeur de la mécanique de barre et de fournir un outil de conduite assistée. Avec cette commande électronique Madintec ajoute un élément important à sa solution de sécurisation des voiliers et motorboats comprenant entre autres l’anti-chavirage et l’évitement d’obstacle. 

VPLP Design, MerConcept, et Madintec vous invitent à découvrir cette technologie en exclusivité au METS à Amsterdam, Stand Madintec 05.353.